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雷诺e.dams车手在圣地亚哥再次登上领奖台
时间:2018-02-07

  2018年2月3日,在智利首次举办的国际汽联电动方程式锦标赛自始至终都异常激烈,悬念一直保持到最后一个弯道。塞巴斯蒂安·布埃米(Sébastien Buemi)表现优异,使雷诺e.dams车队本赛季第2次登上领奖台。尼古拉斯·普罗斯特( Nicolas Prost )全力以赴,终获第10名,顺利取得积分。

  这是FE大赛历史上最为颠簸起伏、最易打滑的赛道之一。在这条赛道上,塞巴斯蒂安·布埃米跻身最快车手行列。虽然在第一场练习赛中,他的赛车轻微滑出赛道,但是他依然获得了本组最快的成绩,参加了超级杆位的争夺。

 

  FE小知识

  超级杆位

  在排位赛中以前五名完成比赛的车手将会参加单圈超级杆位赛。五位车手中最后一位冲过终点的将会在超级杆位赛中以头位发车,以此类推。首位在超级杆位赛中冲线的车手将会获得额外3个积分,第6至20名车手的排位则根据排位赛中最快圈速而定。

  正赛中塞巴斯蒂安·布埃米从第二位出发,但是开赛时失去2个车位,滑落至第4位。但从安全车上场时直到换车,他一直身处领先位置。 

  重新开赛后,塞巴斯蒂安·布埃米位居第4,仅落后皮奎特零点几秒。离终点还有10圈时,他用粉丝加速,开足马力,与皮奎特展开激烈角逐。超越皮奎特后,他继续加速,紧追维尔涅和洛特勒。最后三圈异常紧张激烈,前5名之间,只差零点几秒。尽管频频受到罗森奎斯特的干扰,布埃米最终胜出,第3个完成比赛。 

  尼古拉斯·普罗斯特在第2场自由练习中撞上护栏。迄今为止,他在本赛季的最好成绩,是进入排位赛。由于撞击护栏后被罚2个名次,最终位列第10(比赛结束时,未能进站)。开赛后,尼古拉斯成功避开了失控的洛佩兹。在安全车上场前,他已经超越了3辆车。尽管他能跟紧前面的车手,但是换车前,为了保持电池电量,只好让迪·格拉西超越。

  尼古拉斯·普罗斯特进站时,被进站车道上一辆很慢的车挡住了去路,因而损失了好几秒宝贵时间。但是出站后,他仍然位列第9。只是在比赛结束时,失去1个名次,最终位列第10。

  雷诺e.dams车队的两辆赛车均获得得分,车队排名上升到第5位。布埃米在车手中的排名,也升至第4。

 

  雷诺与e.dams车队

  雷诺是电动汽车中的先锋和欧洲领先者,更是行业零排放的领导者, 并已售出15万辆全电动车。在欧洲,每四辆新EV车中就有一辆是由雷诺制造的。

  雷诺e.dams车队是2015、2016、2017年连续三届FE大奖赛总冠军。

  8号车手--尼古拉斯·普罗斯特(Nicolas Prost)

  “今天,我们进步很大。与马拉喀什站相比,我们的节奏保持得非常好,这是一大进步。在第二场自由练习中,我犯了个小错误。虽然不够理想,但是我成功进入了排位赛。在正赛中,我的整体节奏也不错。但是因为提前一圈进站,加上前面特维的减速,所以损失了宝贵时间。尽管一切没有期望中的那么完美,但是我觉得很不错。我们在进步。我相信,我们很快就会重返前5。”

  9号车手--塞巴斯蒂安·布埃米(Sébastien Buemi)

  “我们智利站的比赛成绩很好,排位赛获得第4名,最终获得第3名,登上领奖台。但是我还是有点小失望,因为我认为,我们的车很好,成绩应该更好。比赛一开始,我就落后了2个名次,后来换车时,为了避免罚分,又损失了一些时间。最后一圈,能够击退罗奎斯特,我很高兴。与马拉喀什站的比赛不同,这次他没能超过去!这拿到15个积分,对我和车队都很重要。现在,我们要往前看。希望我们在墨西哥站获得的成绩比在这里的成绩更好。”

  车队共同所有人--让·保罗·德里奥(Jean-Paul Driot)

  “总体来说,成绩不错,两辆车都得到了积分,塞巴斯蒂安登上了领奖台。尽管如此,我们还是觉得有点失落,因为我们发车位靠前,原本希望赢下比赛。发车不太好,第一节的表现也没有完全达到预期。出发那一刻,就已经对比赛结果造成了很大的影响。不过,我们还是成功地夺回了一个名次,塞巴斯蒂安登上了领奖台,尼古拉斯也获得了积分。从马拉喀什开始,我们已经开始恢复状态。与前几个赛季相比,本赛季大家的差距越来越小,只有表现无懈可击,才能有机会获胜。我们要全力以赴,分析数据,了解今天问题出在哪里,从而在墨西哥站比赛中,提高速度。随着水平越来越高,每场比赛,两辆车绝对都要得分。在南美其他站比赛中,保持持续得分将是我们的首要目标。 ”

  FE项目主管--文森特•盖拉多(Vincent Gaillardot)

  “正如我们所料,由于让·维尔涅加入与山姆·伯德、菲利克斯·罗森奎斯特竞争的行列,这个赛季的比赛异常激烈。我们处于领先集团,所以必须全力以赴。我们已经明确了积分目标,所以必须继续努力,好好表现,拿下赛季首个冠军。”